ఫ్లాంజ్ను ఫ్లాంజ్ లేదా ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ అని కూడా అంటారు.పైపులను ఒకదానికొకటి అనుసంధానించే భాగాలు పైపు చివరలకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.అంచులలో రంధ్రాలు ఉన్నాయి మరియు బోల్ట్లు రెండు అంచులను గట్టిగా కనెక్ట్ చేస్తాయి.అంచులు రబ్బరు పట్టీలతో మూసివేయబడతాయి.ఫ్లాంగ్డ్ పైప్ ఫిట్టింగులు ఫ్లాంగెస్ (ఫ్లాంజెస్ లేదా సాకెట్స్) తో పైపు అమరికలను సూచిస్తాయి.ఇది కాస్టింగ్ (చూపబడలేదు) లేదా థ్రెడ్ కనెక్షన్ లేదా వెల్డింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది.ఫ్లాంజ్ (ఉమ్మడి) ఒక జత అంచులు, రబ్బరు పట్టీ మరియు అనేక బోల్ట్లు మరియు గింజలను కలిగి ఉంటుంది.రబ్బరు పట్టీ రెండు అంచుల యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలాల మధ్య ఉంచబడుతుంది.గింజను బిగించిన తర్వాత, రబ్బరు పట్టీ ఉపరితలంపై నిర్దిష్ట పీడనం ఒక నిర్దిష్ట విలువను చేరుకున్న తర్వాత వైకల్యంతో ఉంటుంది మరియు సీలింగ్ ఉపరితలంపై అసమాన భాగాలు నింపబడతాయి, తద్వారా కనెక్షన్ లీకేజ్ లేకుండా గట్టిగా ఉంటుంది.Flange కనెక్షన్ అనేది వేరు చేయగలిగిన కనెక్షన్.కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాల ప్రకారం, దీనిని కంటైనర్ ఫ్లేంజ్ మరియు పైప్ ఫ్లాంజ్గా విభజించవచ్చు.నిర్మాణ రకం ప్రకారం, సమగ్ర అంచులు, వదులుగా ఉండే అంచులు మరియు థ్రెడ్ అంచులు ఉన్నాయి.సాధారణ సమగ్ర అంచులలో ఫ్లాట్ వెల్డెడ్ అంచులు మరియు వెల్డెడ్ ఫ్లాంజ్ ఉన్నాయి.వెల్డెడ్ ఫ్లాంజ్ యొక్క దృఢత్వం పేలవంగా ఉంది, కాబట్టి ఇది p≤4MPa ఒత్తిడికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.వెల్డెడ్ ఫ్లాంజ్, హై నెక్ ఫ్లాంజ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది దృఢమైనది మరియు అధిక పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత ఉన్న సందర్భాలలో అనుకూలంగా ఉంటుంది.
వా డు
రైల్వే వంతెనలు, హైవే వంతెనలు మరియు సముద్రం దాటే వంతెనలను నిర్మించడానికి ఉపయోగిస్తారు.దీనికి అధిక బలం మరియు ప్రారంభ పనితీరు అవసరం మరియు వాహనాల భారం మరియు ప్రభావాన్ని భరించగలదు.దీనికి మంచి అలసట నిరోధకత, నిర్దిష్ట తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభ పనితీరు మరియు వాతావరణ తుప్పు నిరోధకత కూడా అవసరం.బ్రాకెట్ మరియు కుషన్ బ్లాక్ మధ్య ఖాళీని కూడా ఎపోక్సీ మోర్టార్తో నింపాలి, ఇది గ్యాప్ యొక్క కాంపాక్ట్నెస్ను నిర్ధారించడమే కాకుండా, కుషన్ బ్లాక్ వలె అదే బలాన్ని కూడా సాధించగలదు.బ్రాకెట్ వ్యవస్థాపించిన తర్వాత, బీమ్ దిగువన ఎంబెడెడ్ భాగం యొక్క స్టీల్ ప్లేట్ బ్రాకెట్ పైభాగంలో ఉన్న స్టీల్ ప్లేట్పై బోల్ట్లతో స్థిరంగా ఉంటుంది.